程丛夫:他差一点就成了中国首位F1赛车手

01-09 林巧燕 林巧燕 文章来源: 南财专访 阅读量(
程丛夫,他是中国第一个走出去的职业赛车手,也是最接近F1的中国人。
程丛夫:他差一点就成了中国首位F1赛车手

  程丛夫

       作为世界一级方程式锦标赛,F1号称是世界上最昂贵,速度最快,科技含量最高的运动,与奥林匹克运动会和世界杯足球赛并称“世界三大运动”,多少渴望速度与激情的赛车手的终极目标是它。

  在90后的青春里有这样一部神剧,叫《放羊的星星》,林志颖扮演的仲天骐说过,“我是全亚洲唯一的F1赛车手”。

  然而事实上,由于中国的汽车工业发展滞缓,赛车文化稀少,并未出过一个真正的F1赛车手。

  程丛夫,他是中国第一个走出去的职业赛车手,也是最接近F1的中国人。

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  程父觉得程丛夫从小就有赛车的天赋。

  程丛夫六岁的时候,父亲带他去游乐场,他嚷嚷着要玩过山车和摩托艇,但是由于他年纪太小,这些极速穿梭类的项目,游乐园规定不能玩,为此,程父还特地和游乐园签了保证书。

  出乎意料,车体倒悬的时候,程丛夫在一片捂眼尖叫的人群中竟然是表现得最为冷静的一个,还笑着跟人打招呼,没有丝毫畏惧。

  1995年,北京顺义区开了第一家卡丁车俱乐部,程父带着程丛夫去玩,他跨上车,就像一个经验老道的卡丁车手一样,一圈接着一圈,又快又稳,那一年程丛夫不过11岁。

  程父经商,家境殷实,也很开明,对程丛夫的培养完全遵从个人兴趣。看到儿子的天赋后,他决定每个周末都陪着儿子去俱乐部练习赛车。

  一年后,程丛夫就在俱乐部举办的卡丁车比赛中获得第一名,他赛车的职业之路由此展开。

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  当时国内完全没有任何关于赛车手培训体系,甚至在北京都找不到一个专业的教练,程丛夫就凭着感觉和父亲的支持,一路过关斩将,次年又拿下了国内青少年卡丁车锦标赛冠军。

  而后,程父送他到日本参赛,也是那一场比赛让程丛夫深受打击,国内外赛车水平的差距对比真的不止是一点,他这个垫底的“全国冠军”让他大大受挫,觉得自己狗屁都不是。

  程父年投入上百万,聘请国外顶尖的赛车教练,教程丛夫学习卡丁车,学成后又送他去欧洲专业车队学习方程式赛车。16岁的程丛夫开始走出国门,去到英国北部的一个小镇。


  程父

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  在那里,几乎没有华人,程丛夫是新加入车队的四个人中最差的一个,跑得最慢,对赛车的理解也最差劲,那个时候的他根本就没有意识到比别人慢的那0.1秒可能是车的问题,只会在自身操作上找问题。

  作为一个赛车手,最恐怖的可能就是在人家赛车发达的地盘垫底,还不知道比人家慢在哪里,初到欧洲的程丛夫要承受的压力可想而知。

  面对强大的对手让自己变得强大,这是给自己的交代也是给对手的尊重。此后的两年,程丛夫就像上了发条的机器人一样,疯狂地练体能和学习赛车知识。

  “你只要发现问题在哪,就可以解决,一定的”,程丛夫开始向团队的工程师请教,他发现动手会比他冥想的时候发现问题来得快,所以他重塑信心,两年后,程丛夫从四个人中的垫底跃升至第一。

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  国外高标准的赛事给了程丛夫磨砺,也给了他成长。

  那些年,他先后拿下了,“中国第一赛车手”、“勒芒24小时耐力赛中国第一人”、“中国第一位加盟欧洲方程式车队的人”、“中国赛车历史上第一位参加德国房车赛的车手”等标签。

  他几乎是赛车界中唯一的中国面孔。

  早些年的比赛,赛场的观众席上没有一个中国人,得奖以后经常有人跑过来问程丛夫,“你是日本人吗”?真的不是国际上人看不起中国人,而是因为中国赛车手出成绩的太少了,走出去的就更少了。

  19岁那年,程丛夫在3公里赛道上以每圈平均1分09秒的成绩完成测试,被F1老牌车队迈凯轮签约,加入车手培养计划,成为中国第一个签约F1车队的赛车手,被媒体评为离F1最近的中国人。


     F1赛车

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  但,程丛夫最终还是错过了迈凯伦,业界人士说,那是因为程丛夫所处的时代不行。

  全世界就24个F1车手,只有15%的顶尖车手可以获得车队的全额资助,剩下的85%都属于付费车手——要么家里有钱,要么有品牌商的赞助。

  程父曾调侃,每次程丛夫拿奖杯,他总是心情复杂,“奖杯背后,我几十万、几百万又没了”。程父已经算不清他为了儿子的赛车投入多少钱了,程丛夫也在多年后的采访说到,“我的赞助商只有我爸”。

  当面对一年四五千万的资助费用,程父倍感压力,让程丛夫学赛车本身就是一个大坑,他的家底再殷实,一年年的巨资填坑也着实吃力。

  只要有钱,程丛夫就有机会成为F1的赛车手。

  那是程丛夫最迷茫的一年,别的赛车手有赞助商,但他不一样,他是带着父母所有的心血去欧洲学赛车,错过迈凯伦就意味着他再无缘F1,而面对高昂的赞助让他也是理解了父亲的苦衷的。

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  《速度与激情》的经典台词说到,“没有什么比四分之一英里的竞速更让我着迷,只有在那不足10秒的时间里,我才能感受到何谓的自由”。

  几个月后,程丛夫突然想明白了,他觉得这个事其实挺小的,自己的兴趣是开车,开不了F1,还可以开其他的,“真的爱这个,那换一个方向,还是这条路”。

  2001年以后,程丛夫的赛车生涯开始逐渐走上正轨,有了稳定的汽车品牌赞助,父亲终于不再是他唯一的赞助商了,他开始自己独立,自己赚钱。

  2013年,程丛夫签约了奥迪,每年代表奥迪参加十几场的国际重大赛事。

  早年,奥迪考虑到汽车安全性和稳定性的需要,已然放弃了追逐速度的F1比赛。而对于程丛夫来讲,他也早已放弃了对F1的执念,能在32岁保持这样的一个竞技状态,他已经很知足了。

  作为最早走出国门的中国职业赛车手,程丛夫凭借一己之力开创了中国赛车领域的先河,弥补了中国赛车在国际赛事的缺憾,他为中国职业赛车手树立了一个标杆和榜样,他说这是他最好的回报,哪怕他曾与F1失之交臂。


本文作者林巧燕,南财专访专栏编辑;转载请注明作者和“来源:南财专访”;文章内容为作者独立观点,不代表南方财富网立场。

标签: 程丛夫   FI赛车   速度与激情  
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