蔚来汽车李斌:把创业当做一场游戏,即使九死一生也无所畏惧

12-28 清如 清如 文章来源: 南财专访 阅读量(
人生就要“肆意妄为”。
蔚来汽车李斌:把创业当做一场游戏,即使九死一生也无所畏惧

很少人能像李斌这样,把创业当做一场游戏。他身上那股不安分、爱折腾、无所畏惧的精神,在他二十多年的创业生涯中展现得淋漓尽致。 

一、大学创业 

1991年,李斌考入北京大学,他的创业想法就是在这里开始萌芽。 

当大多数人都在享受校园生活时,李斌在为自己的创业梦想“瞎折腾”。他在北大期间打了 50 多份工,从抄信封到推销办公用品,他都乐在其中。 

这些打工经历让李斌有了丰富的社会经验,也有了一定的积蓄。他开始了自己疯狂的创业征程。 

1996年,李斌放弃了能落户北京的工作,创办南极科技。公司业务是在美国租几台服务器,在国内帮人注册域名、租空间。而南极科技也是中国主机托管服务商的先驱。 

1997年,闲不住的李斌又参与创立科文书业,出任公司总裁,科文书业后来运营当当网上书店。 

1999年后,李斌离开了科文书业。他想创办一家像eBay的公司,做一个拍卖网站,可惜这个模式被人抢先“占了坑”。 

不难发现,李斌对于创业有着无穷无尽的热情,他一直在尝试各种不同的创业方向,试图打造属于自己的一片天地。 

2000年,互联网创业风起云涌,“不安分”的李斌又开始寻找新的创业契机。他感知,汽车一定会越来普及,汽车网站会很有前景。 

“整个中国汽车产业蓬勃向上,没有什么事情不会发生。” 

带着这样的想法,李斌踏上了第四次创业的征程。 

二、创办易车 

2000年,李斌和另一位创始人联合成立了易车电子商务有限公司。 

在一个多月的时间里,充满激情的李斌建立了两个网站、在中国大饭店召开成立发布会、参加北京车展。 

虽然拥有满腔热忱,但是也抵挡不住互联网泡沫的冲击。2001年底,易车大股东亏了近400万,打退堂鼓,准备撤资。联合创始人埋怨李斌没带好易车,负债累累。 

陷入困境的李斌决心放手一搏,他自己出钱把整个公司买下来,把亏损的钱作为个人负债。虽然拥有了整个公司的股权,可这也意味着2002年李斌将一分钱也没有。 

可想而知,接下去的日子十分艰难。“我们8个人半年没发工资。我上大学的时候都是出门打车,一下子从天上到地下。那时候从北京方庄坐公共汽车到一个没有电梯的居民楼里上班,我口袋里就装着当天能够吃饭的钱,十块钱吧。” 

但是李斌并没有被困难打倒,为了生存,李斌重操旧业,给汽车经销商写管理软件,又开辟互动业务,接了华晨汽车和一汽的两个大单后,易车有了现金流,在2003年起死回生。 

后来,易车再次上线,给十几个地方、全国的门户网站提供经销商购车信息数据库。2010年11月,易车网正式在纽交所挂牌上市,市值5亿美元。 

此时的李斌却开始重新思考汽车和汽车社会的未来是怎样的。 

三、蔚来汽车的诞生 

易车提供咨询,鼓励大家买车,但是汽车保有量越大,环境越差。“汽车突破对空间的限制,意味着自由和美好,但是拥堵、环境污染等问题,是不是离这个目标有点远了?” 

2014年,李斌创立了一家智能汽车公司——蔚来汽车。 

但是,创立之初,蔚来汽车并不被看好。李斌决定做蔚来汽车时,他对成功率的判断是5%,然而他依旧赌上了自己的半副身家。 

看似一场不可能的挑战,李斌用行动证明了自己。 

蔚来不是单纯研发电动汽车,而是“智能电动汽车”。智能化包括辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶等技术。而且软件和汽车硬件的结合也带来更多的创新空间。 

在李斌的多番努力下,蔚来汽车频传捷报。18个月造出全球最快电动超跑“NIO EP9”,又在今年2月中旬首试无人驾驶汽车,3月10日蔚来汽车在美国科技盛会西南偏南(SXSW)上发布北美战略,并发布了首款概念车EVE。目前,蔚来汽车已经估值在20亿美元左右。 

虽然已经是无数人仰望的成功者,但李斌始终对创业保持着清醒的认知。他看似“肆意妄为”、无所畏惧的背后,其实是超乎常人的勤奋和自律。 

“创业是成功概率非常低的事情,和买彩票是差不多,甚至于更低。对我这20年的创业,我有一点满意的,到今天我仍然能够面对自己的内心,我很享受这个过程,我并不会因为多辛苦,对自己有放松,目前还没有这样的时候。”


本文作者清如,南财专访专栏编辑;转载请注明作者和“来源:南财专访”;文章内容为作者独立观点,不代表南方财富网立场。

标签: 易车网   蔚来汽车  
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